从而创立了大型座舱公务机市场。

　　1973年，阿伦・E.保尔森以200万美元从格鲁曼公司购买了湾流飞机的生产线并接管了湾流各项计划，湾流公司正式诞生，随后湾流公司先后研制生产了“湾流”III、IV、V型公务机。

　　2001年6月，通用动力公司控股银河宇航公司后，（我呸，你凭啥也叫银河XX公司）将该公司的银河、阿斯特拉公务机加入湾流系列并重新命名为湾流100/200，加大了湾流公务机的规模。

　　2002年9月，湾流对旗下公务机系列名称进行调整，用阿拉伯数字取代罗马数字，对湾流IV和湾流V系列分别重新命名为G300、G400、G500、G550，随后，湾流公司对旗下公务机系列进行全面的改进设计，使用先进的电子设备和高性能发动机，加宽机身，提高客舱舒适度，在G100/200基础上研制生产G150/G250新型中程公务机，在G300/400基础上研制生产G350/G450新型中远程公务机，在G500/550基础上研制生产G650新型超远型公务机。

　　湾流公司已生产了各型公务机2000多架，广泛应用于民用、商业、政府机构、私人、军用各个领域。”鲍尔森简单的和董山河介绍起来湾流公司的情况。

　　“鲍尔森先生，你说的这些我也了解一二，我现在想要购买一架湾流的G650，你给我介绍介绍吧。”要买就买湾流最大的商务飞机，那就是湾流G650，虽然要花六千万美元，但是董山河舍得花这一笔钱。

　　鲍尔森也知道董山河有这个能力购买G650，所以他继续向董山河介绍到，这些资料已经烂熟于胸，作为湾流的副总裁，要是不知道自家飞机的情况还不如死了算了。

　　“G650是现在天空中技术最先进的商用飞机，在G650飞机诞生的同时也创立了很多标准，如增强视觉系统IITM，平视显示系统II和合成视觉主飞行显示器先进的安全功能。它的PlaneviewIITM驾驶舱配备了三层式飞行管理系统，自动紧急降落模式，三维天气雷达，先进的飞行控制等设备。简而言之，这些先进的技术提高了驾驶员的形势意识和提高了飞机的安全性。

　　湾流的工程师特别注意的客舱环境的设计，机舱的空间更长、更宽，比任何其他同类客舱更加宽敞，可同时容纳18名乘客。G650还配备了厨房和独立通风的洗手间，舱内气压高度也非常适宜，即使在高空中，乘客感觉也会相当舒适。在一万五千米高度巡航时，其座舱气压仅相当于1一千五百米，一万两千米高度巡航时座舱气压相当于八百米。G650不仅配备了

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