“纽约就不要吐槽了,我们巴黎人民才是真的不容易,每年有三分之一时间在罢工,不罢工的时候,地铁里一股子尿骚味!”
“作为大英帝国的子民,我觉得,华夏这套未来交通体系,很适合我们,应该请华夏人来为我们也打造一套。”
“楼上想太多了,华夏这套系统最厉害的不是交通工具,而是几千万充电桩支撑起来的能源网络!有了这个网络之后,可以随时替换交通工具,两轮车,独轮车,哪怕是没有轮子的悬浮车,都可以在这个网络上运行。”
“正解,这样一个庞大的网络,按照我们北美的效率,起码要一个世纪才能建成,到那时候,只怕连我的孙子也快进坟墓了。”
通过境内和境外网友的讨论,人们渐渐发现,华夏这张能源和交通网络,到底是个多么厉害的存在。
新加坡,瑞士,卢森堡这类小国或许可以梦想一下,但北美和土澳之类的地方,看看也就算了,他们没可能的。
总而言之,罗佳的第一张牌已经打出去了,重点不是电单车,而是一个面向未来的交通体系建设。
发布会结束后,马老板包了一处位于黄埔区的私密会所,大家在一起聚餐。
罗佳没怎么说话,一直在刷手机,看弹幕和各大论坛的帖子。
没想到,网友们对两轮平衡车的兴趣,远远超过了电单车,按说在这个阶段,电单车明显才是最好的选择,一元钱二十分钟,廉价且方便。
这样一来,罗佳的压力可就大了,下个月平衡车公测,势必引发全球围观,搞的不好,还会影响星辰科技的声誉。
马老板听了罗佳的忧虑之后,笑着说,“这很正常,就算是再默默无闻的人,偶尔也会想要点好东西的,你的两轮平衡车,刚好够牛叉,够科幻,所以一定会引起巨大的关注,怎么样?技术上有问题吗?”
罗佳摇了摇头,向大家解释,两轮平衡车其实采用的都是成熟技术,就算自行走系统,也不过是自动驾驶的弱化版。
汽车自动驾驶很难,要解决中央处理问题,对周围环境车流的感应问题,遇到紧急情况的应急反馈问题等等。
但是两轮平衡车的自行走,是贴着路沿石,以每小时几公里的速度缓慢前进,无论速度还是移动范围,都和自动驾驶没有办法比,解决起来难度并不大。
“下个月,我们会先推出一万辆公测,但是相比两轮平衡车,我还是更看重电动自行车和电动摩托车。”罗佳说。
众人来了兴趣,纷纷围住罗佳,让他讲讲。
罗佳笑了笑,“先说国内吧,未来交通体系虽好,但是由于成本和效率的问题,目前还不适合下放到中小城市,而我国的绝大多数人口,偏偏就生活在中小城市,这部分人的交通需求也要满足。”
“所以在中小型城市以及乡村,会有一个以电动汽车和电动自行车为主的交通体系,到时候大家按照各自的经济能力选购就好,资金足够就买电动汽车,资金不足,先买辆电动自行车骑着。”
“我之所以看中电动自行车和电动摩托车,主要是因为境外。”
“如果你们去过东南亚就会发现,那边的摩托车简直和海水一样多,几乎人手一辆,如果我们能把这块市场拿下,将会创造巨大的利益,带动整个产业链长足发展,同时给我们的竞争对手严重打击。”
“你们知道吗?其实我国的电动自行车厂家,早就已经开始在全球征战了,最近几年,欧洲连续对我国电动自行车厂家展开反倾销调查,就是因为他们开始感到害怕。”
“欧洲那个地方,最近经济不景气,老百姓手里没有多少钱,街道又狭窄,公共交通还跟不上,所以对电动自行车和摩托车有着巨大的需求。”
“在没有无线充电和高续航电池的情况下,国内的电动自行车企业,已经卖到欧洲人急眼,要搞反倾销调查的程度,如果我再把无线充电,和配套的电池电控给他们,你们猜结果会怎样?”
马老板眼睛猛地一亮,摸着下巴说道:“那岂不是直接碾压了?”
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