部退役，“燕”式丙型甲改构成了侦察机主力，部分则是由拆除了武备的“枭”式战斗机充当，在本期计划中，由“枭”式后续改型和“鹰”式改造的侦察型飞机将逐渐取代“燕”式，其中，最先进的型号拟命名为“鹤”式（由“鹰”式改装而成，无武备，双座型，装备2台照相机和1台大功率无线电，速度比鹰式战斗型略快。

　　从国防军当前各主力机型来看，“枭”式的通用性是最好的，无论是战斗型、攻击型还是侦察型都有较好的出彩表现，“鹰”式的通用性虽然较“隼”式为差，但因为性能参数比“隼”高出较多，效果仍然较好。考虑到地勤压力、生产能力以及本期国防计划的预算压力，攻击机主力由“枭”式攻击型担纲主力，部分装备“鹰”式，等“九年试”成熟后再进行大规模换装。

　　在轰炸机方面，分为轻型轰炸机与重型轰炸机两个类别。轻型轰炸机的主力是“鹏”式丁型戊改（实用升限4800米，最大航速195公里每小时，可携带4枚100公斤航弹，作战半径240公里），重型轰炸机主力是“鲲”式丙型（实用升限4300米，最大航速185公里每小时，4发动机设置，可携带4枚250公斤航弹，或2枚500公斤航弹或1枚800公斤航弹，作战半径320公里），同样基于地勤、维护和预算考虑，在600马力发动机定型以前，轰炸机只做改型挖潜，暂停研究新型号。

　　随着技术推进，飞机的造价也日趋高昂，姑且不论在新型发动机研制过程中的费用，单就制造而言，成本亦提高很快，一战前期每架飞机造价不过1000元，到后期就翻了一番接近2000元，“鹰”式的成本已经达到了近4000，而研制中的“九年试”已经突破了1万元，哪怕将来大规模量产后成本也很难低于7000。听到这里，唐绍仪连呼侥幸，亏得军费盘子事先定了下来，否则这三年中光是飞机更新的费用就得超过5000万元，再加各基地的基建，最起码就是2个亿——这还是原先三军中最便宜的军种，其他压力可想而知。

　　何峰最后道：“关于空军计划，除了基地（联队）建设外，总装另外也有想法。在空军扩充到15万人规模，拥有27个联队，全国80余个机场的基础上，再由总装代管不太合适。”

　　“怎么，你老何要撂挑子了？”

　　“也不是，总装主管各军种装备研发与生产，如果再主管空军，到时候其他兵种会认为我们太过偏心。”何峰从包里掏出一份报告，“我们初步拟定了一个空军建制以及发展报告，请各位审定。”

　　空军本年起成立独立的空军司令部，直属于国防部，各联队平时受大军区与空军司

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