扬州学了一个月，回来的时候都显然说话有底气了许多。
临国和他们的人再次商谈，又第四次连着开了半个月的会，才最终敲定了三企十业的计划。
所谓三企，成分和属性都截然不同。
由宋国商人主要出资、宋国官员入股参与的‘绍兴制造’，里面的经营者和投资者都是彻彻底底的宋人，但允许和其他企业进行交易，并且可以雇佣临国商人或者工匠进行指导。
部分临国公司与政府共同运营着‘江银集团’，已经和宋国达成了第一轮的合作协议，开启了境外投资和小型工厂的建设。
第三方，是宋临民资合营的‘隆兴制造’，算是组成最为复杂的一个存在。
和州、宣州、常州三地被选为了试验点，而且临国出于表示友好，愿意无偿的修筑构架五地的公路。
原本临安与扬州就已经修筑了一条足够稳定安全的通路，附近两边都有禁止牲畜行人翻越的铁栅栏。
赵构一直眼热这样方便的道路，可是他们第一没有修路的技术，第二也造不出汽车来。
之前定的三批汽车，有几十辆被改造成了供官员出行和赶路的公用车，而其他的早已被派往各个防守重地，提防金国或者蒙古那边突然搞事情。
西夏被他拱手送给了完颜雍，而对方居然也履行了诺言，将之前许诺的三地都送还了临安，以至于有少数臣子已经开始提议迁都长安，离金临二虎都远一点。
但从临安迁都到长安实在是太远了……何况长安现在是边境，金兵随时都可以打过去。
自然是不可能的。
五州的位置颇有些像一个‘◇’，扬州在北，临安在南，中间便是和宣常三州。
当时那些个官员在培训完以后回临安开了个会，经过一番深思熟虑，决定引入淮南淮北的富商参与投资，帮忙分担风险。
这一系列的决策自然都是要过赵构的眼的，而赵构对此也没什么意见。
他能囫囵看懂决议书在说什么，就自认为是已经全都看懂了。
从唐朝到宋朝，‘工本农商末’的概念已经被彻底颠覆了。
赵构没有时光机，不知道明清为什么要走重农抑商的那一套，在他的视角里，过去几十年里，早就有臣子递了折子，力述‘工商为本’的认知。
从前邓馆指出‘行商坐贾、通货殖财，四民之益也。’
范仲淹也一早就提出过‘吾商则何罪？君子耻为邻’的抗议。
商人不仅可以合法的参与科举跻身仕宦，社会上也早就出现了全民皆商的风尚。
不光是士大夫广从于农桑之业，商人的身份地位也在不断的提高。
不光晏殊、苏轼等有从商经历，商人家族本身也不断地被士族接纳，成为婚娶的热门选择。
如果孔子来到宋朝，看到用色用度、服饰装饰毫无阶级之分，百姓都可以穿紫衣红
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